土工格室的主要應(yīng)用施工方案就是在邊坡修整平后，在土坡面上鋪設(shè)一層土工格室，然后在格室內(nèi)充填黏土再輔以植草綠化。當(dāng)然我們也要考慮到炭質(zhì)泥巖對水的敏感性，設(shè)計(jì)時(shí)在土工格室下加鋪一層
土工膜以用于隔離坡面水與炭質(zhì)泥巖。
具體的施工方案就是在修平坡面后，先迅速在坡面上鋪設(shè)一層土工膜，然后再在土工膜的上面再鋪土工格室。在施工時(shí)需要設(shè)置u形釘臨時(shí)支護(hù)
土工格室，并在土工格室培土植草后還要設(shè)置水泥釘以增加土工格室長期穩(wěn)定性，然后根據(jù)水泥釘?shù)膯柧嗉吧疃雀鶕?jù)土工格室、炭質(zhì)泥巖的強(qiáng)度及坡率計(jì)算確定。
土工格室在柳州繞城高速公路中主要用于炭質(zhì)泥巖邊坡加固。施工流程清理修整邊坡，鋪設(shè)防水土工膜，鋪設(shè)土工格室，用鋼筋U形釘固定土工格室，回填土到土工格室內(nèi)并夯實(shí)，用水泥釘加固并注滿M20水泥漿一植草綠化。
土工格室護(hù)坡，配植根系發(fā)達(dá)的草種，既可固土護(hù)坡，又可綠化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。柳州繞城高速公路采用土工格室處治邊坡， 具有以下優(yōu)點(diǎn)：固土效果好，減少坡面徑流的沖刷作用。封閉效果好，防止地表水深入坡體內(nèi)，保證了炭質(zhì)泥巖不受雨水浸泡。坡體穩(wěn)定性較好，綠化、美觀效果好。
坡面施工土工格室，用于穩(wěn)固鐵路路基，可以防止碎石及級(jí)配橫向移動(dòng)，使整體更堅(jiān)固，防止抽水、即使地基松軟也可防止整個(gè)或局部坍方。在交通量大的地區(qū)如交叉道、分支道及回轉(zhuǎn)道，可顯著增加使用年限。
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